Gotov beton (RMC) se proizvaja v serijskih obratih v skladu s specifikacijami betona in nato prenaša na mesta projekta. Mokre mešanice so bolj priljubljene kot suhe mešanice. V mokrih mešanicah se vse sestavine betona, vključno z vodo, zmešajo v osrednjem mešalniku in nato z mešalnimi vozički prenesejo na mesta projekta. Med prevozom se tovornjaki neprekinjeno vrtijo pri 2 ~ 5 vrt / min, da se prepreči strjevanje in ločevanje betona. Celotno delovanje naprave nadzoruje nadzorna soba. Sestavine betona se naložijo v mešalnik v skladu z zasnovo mešanice. Zasnova mešanice betona je recept za proizvodnjo enega kubičnega metra betona. Zasnovo mešanice je treba spremeniti s spreminjanjem specifične teže cementa, grobega in drobnega agregata; vlažnost agregatov itd. Če se na primer poveča specifična teža grobega agregata, je treba ustrezno povečati maso grobega agregata. Če agregat vsebuje dodatno količino vode v nasičenih površinskih suhih pogojih, je treba količino vode za mešanje temu primerno zmanjšati. V tovarni RMC mora inženir za nadzor kakovosti sestaviti kontrolni seznam, da zagotovi kakovost izdelka.
RMC ima veliko prednosti pred mešanjem na kraju samem. RMC (i) omogoča hitro gradnjo, (ii) zmanjšuje stroške, povezane z delom in nadzorom, (iii) ima vrhunski nadzor kakovosti z natančnim in računalniškim nadzorom sestavin betona, (iv) pomaga zmanjšati izgubo cementa, (v) je razmeroma brez onesnaževanja, (vi) pomaga pri zgodnjem zaključku projekta, (vii) zagotavlja trajnost betona, (viii) pomaga pri varčevanju naravnih virov in (ix) je učinkovita možnost za gradnjo v omejenem prostoru.
Po drugi strani ima RMC tudi nekatere omejitve: (i) čas prehoda od elektrarne do lokacije projekta je kritično vprašanje, saj se beton sčasoma ne more uporabiti, če se beton strdi pred vlivanjem na gradbišče, (ii) mešalne tovornjake ustvarijo dodaten cestni promet in (iii) ceste se lahko poškodujejo zaradi večje obremenitve tovornjakov. Če tovornjak prevaža 9 kubičnih metrov betona, bi bila skupna teža tovornjaka približno 30 ton. Vendar pa obstajajo načini za zmanjšanje teh težav. Z uporabo kemičnega dodatka lahko podaljšamo čas strjevanja cementa. Ceste je mogoče načrtovati glede na težo mešalnih vozil. RMC lahko prenesejo tudi manjši tovornjaki z nosilnostjo od enega do sedmih kubičnih metrov betona. Glede na prednosti RMC pred mešanjem na mestu je RMC priljubljen po vsem svetu. Opaziti je mogoče, da skoraj polovica celotne količine betona, porabljenega po vsem svetu, nastane v obratih RMC.
Sestavine RMC so cement, grobi agregat, drobni agregat, voda in kemični dodatek. Po naših cementnih standardih je opredeljenih 27 vrst cementa. CEM tip I je cement na osnovi klinkerja. Pri drugih vrstah del klinkerja nadomesti mineralni dodatek, kot so leteči pepel, žlindra itd. Zaradi počasne hitrosti kemične reakcije z vodo so cementi na mineralni osnovi boljši od čisto klinker cementa. Cement na mineralni osnovi zamuja s strjevanjem in ohranja beton dlje časa obdelan. Prav tako zmanjšuje kopičenje toplote v betonu zaradi počasne reakcije z vodo.
Čas objave: 17. julij 2020